檢索結果：共25筆資料 檢索策略： "lightweight".ekeyword (精準) and cdept.raw="營建工程系"
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本研究係以原始電動摩托車之主車架於考慮標準工況、剛性、整車強度及疲勞分析之工況下，降低主車架各部件重量，以達成總重量降低之目的，並取得滿足所有目標需求之輕量化設計方案。標準工況分析以原始主車架結構於…
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本研究利用工農業廢棄物-飛灰、爐石、稻殼灰製作冷結型輕質粒料。粒料配比係以飛灰為主要材料，再將爐石和稻殼灰以重量比率0~50%取代飛灰，同時搭配鹼性溶液和水泥進行造粒工作。完成之粒料置於不同環境下養…
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本研究採用焚化飛灰掺合水庫淤泥、廢玻璃等材料，進行造粒與燒結，探討垃圾焚化飛灰製造輕質粒料的可行性。首先進行原料的成分分析、XRD物種分析、重金屬總量與TCLP溶出分析及DTA/TGA分析等，作為造…
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本研究以台北淤泥、桃園淤泥及桃園污泥作為燒製輕質粒料的原料，進行污淤泥轉製輕質粒料之探討。原料進行基本性質分析後，經由最佳化的方式設計9組粒料配方，再以自行開發之造粒機造粒，並進行粒料的高溫燒結，探…
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本研究主要探討使用下水道污泥製作輕質粒料及其工程應用之可行性。下水道污泥製作成為輕質粒料部分，經五相圖分析添加不同比例的回收玻璃粉、水庫淤泥及稻殼混合至污泥中，以不同溫度進行燒結試驗，結果顯示玻璃粉…
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本研究主要探討利用過氧化氫(雙氧水)作為發泡劑而生產之冷結型飛灰輕質粒料製程，並且在部分輕質粒料上進行了表面處理。而製程之發泡輕質粒料則作為自充填混凝土(SCC)之粗粒料，本研究進行了各項試驗，如單…
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本研究利用玻化微珠作為粒料主架構，採用黃氏緻密配比法之邏輯，設計出輕質隔熱砂漿之配比，輕質隔熱砂漿在變數設計上，採用5種不同水膠比(W/B=0.2、0.25、0.3、0.4、0.5)，及三種不同泡沫…
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本研究主要探討應用冷粘法旋轉造粒、低污染及節能的技術製造鹼激發輕質粒料（ALWA）。材料採用各種比例的飛灰高爐石粉（FA_GBFS）和稻殼灰渣高爐石粉（RHA_GBFS）的混合物，利用氫氧化鈉或與矽…
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本研究係將輕質骨材部份取代天然粗粒料拌製透水性瀝青鋪面，以探討輕質骨材含量對透水性瀝青鋪面工程性質之影響。本研究分二階段進行，第一階段探討透水性瀝青混凝土之配比方式，並建立含輕質骨材透水性瀝青混凝土…
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人造輕粒料(LWA)的生產係直接利用粉煤灰及磨細高爐礦渣（爐石）以鹼激冷結方式生產並添加水泥。鹼性活化劑溶液採用氫氧化鈉為唯一凝固劑。使用冷結型輕質粒料作為粗骨料製造自充填混凝土。本研究的主要目的是…